Os profissionais de manutenção encarregados de manter a confiabilidade do motor elétrico costumam se preocupar com o teste de seus motores críticos em tensões bem acima dos níveis da placa de identificação. Certamente, pode parecer contraintuitivo testar um motor de 460 V a 2.000 V ou um motor de 4.160 V a 9.320 V. Afinal de contas, o motor é classificado apenas para essa tensão mais baixa, certo? Confira o artigo de Drew Norman, Applications Engineer da Megger.