EV şarj türlerine ve konektörlerine giriş
EVSE Tipleri
Birçok EVSE tipi vardır. Bunlar, Mod 1'den Mod 4'e kadar belirlenmiş dört kategoriye ayrılır. Mod 1, 2 ve 3 EVSE'ler araca AC beslemesi yaparken, yüksek güçlü hızlı şarj için kullanılan Mod 4 EVSE'ler DC beslemesi yapar. Mod 4 EVSE'ler "şarj cihazının" EVSE'nin bir parçası olduğu tek tiptir; diğer tüm tiplerde şarj cihazı araçta bulunur. Şimdi bu EVSE tiplerine biraz daha ayrıntılı şekilde bakalım.
Mod 1
Bu, genellikle acil durum modu olarak kabul edilen bir AC şarj modudur. EVSE yalnızca aracı özel olmayan, sıradan bir elektrik prizine bağlayan bir kablodan oluşur. Bu modun güvenli bir şekilde uygulanması ve kullanılması, elektrik tesisatının güvenliğine bağlıdır. Birleşik Krallık'ta maksimum şarj gücü 3 kW'tır. Şarj işlevi üzerinde otomatik kontrol olmadığı ve uygun RCD koruması garanti edilemediği için Mod 1 şarj etme yalnızca alternatif mevcut olmadığında kullanılmalıdır. Aslında pek çok ülkede yasa dışıdır.
Mod 2
Bu, taşınabilir bir EVSE veya kontrol tesisleri ve toprak ( ground) arıza koruması içeren özel bir şarj kablosu kullanan bir AC şarj modudur. Mod 1 gibi, sıradan bir özel olmayan elektrik prizi kullanır, bu da evsel uygulamalarda maksimum 3 kW şarj gücüyle sınırlı olduğu anlamına gelir, ancak 32 A endüstriyel elektrik prizinin mevcut olduğu yerlerde 7,4 kW'a kadar daha yüksek güçler mümkün olabilir. Mod 2 EVSE'ler tipik olarak giriş seviyesi olarak kabul edilir, ancak kullanıcıların başka şarj tesislerinin bulunmadığı yerleri ziyaret ederken EVSE'lerini yanlarında götürebilme avantajına sahiptirler.
Mod 3
Bu, kontrol olanakları ve topraklama arıza koruması içeren sabit bir EVSE kullanan bir AC şarj modudur. Her zaman özel bir devreden güç alır ve besleme tipine bağlı olarak araca tek veya üç fazlı akım iletebilir. Ev tipi tesisatlarda tipik şarj gücü 3,7 kW veya 7,4 kW'tır ancak yeterli besleme kapasitesinin mevcut olduğu ticari ve kamusal uygulamalarda 50 kW veya daha yüksek olabilir. Şu anda bu en yaygın EVSE tipidir.
Mod 4
Bu, şarj cihazı (redresör) sisteminin yanı sıra kontrol olanakları ve topraklama arıza koruması içeren sabit bir EVSE kullanan bir DC modudur. Her zaman özel bir devreden güç alır. Mod 4 şarj cihazları öncelikli olarak hızlı ve ultra hızlı şarj için kullanılır ve genellikle otoyol servis alanları gibi halka açık yerlerde bulunur. Maksimum şarj gücü 100 kW veya daha fazla olabilir.
Konektörler
EV'leri EVSE'ye bağlamak için çeşitli tipte konektörler kullanılır. Avrupa'da en yaygın olanlardan biri, Kuzey Amerika ve Japon tipi J1772'ye eşdeğer olan EN 62196-2 Tip 1'dir. Mod 2 ve Mod 3 EVSE'lerle kullanılır ve maksimum güç değeri 7,4 kW tek fazdır. Avrupa'da 16,1 kW tek fazlı veya 43,7 kW üç fazlı maksimum güç değerine sahip EN 62196-2 Tip 2 (Mennekes) konektör de yaygındır.
Araca DC sağlayan EVSE'ler için maksimum güç değeri 100 kW olan CHAdeMO konektörü ve maksimum değeri 170 kW olan CCS konektörü mevcuttur. Avrupa'da Tesla araçlar CCS konektörü kullanır ancak diğer pazarlarda tescilli bir konektör kullanılır.
Avrupa ve Birleşik Krallık'taki endüstriyel eğilim, standart olarak Tip 2 (Mennekes) ve CCS1'i tek geçerli konektörler olarak uygulamak iken ABD'de Tesla konektörüne eşdeğer NACS (Kuzey Amerika Şarj Standardı) olacaktır.
