Tester akumulatorów BITE5

W miarę starzenia się akumulatora jego charakterystyka ulega zmianie. W akumulatorach kwasowo-ołowiowych płytki korodują i ulegają zasiarczeniu. W uszczelnionych akumulatorach elektrolit wysycha. W akumulatorach litowo-jonowych gromadzi się interfaza elektrolitu stałego, powodując zanikanie pojemności. W miarę jak akumulatory zmieniają się pod względem chemicznym, zmienia się również ich impedancja wewnętrzna. Żaden test rezystancji nie wykaże pozostałej pojemności; może to wykazać tylko test rozładowania. Jednak test rozładowania jest długi i kosztowny, dlatego wykonuje się go tylko co kilka lat. W tym czasie akumulatory mogą ulec awarii. Testowanie impedancji umożliwia szybkie i łatwe wykonywanie testów online, które będą oznaczać wszystkie akumulatory o podwyższonym ryzyku awarii. Może to uratować cały łańcuch, ponieważ uszkodzony akumulator może działać jako obciążenie łańcucha, uszkadzając sąsiednie akumulatory. 

Wielu producentów publikuje obecnie wartości impedancji w celu ustalenia wartości bazowych. Wiele dużych organizacji, które kupują wiele akumulatorów rocznie, wpisało procentowy wzrost impedancji do specyfikacji zakupu akumulatorów na potrzeby gwarancji i wymiany. 

Częstotliwość odczytów impedancji różni się w zależności od typu akumulatora, warunków panujących w miejscu instalacji oraz poprzednich procedur konserwacyjnych. Zalecane praktyki IEEE sugerują przeprowadzanie testów co pół roku. Mając to na uwadze, firma Megger zaleca wykonywanie pomiarów akumulatorów VRLA raz na kwartał ze względu na ich nieprzewidywalny charakter oraz raz na pół roku w przypadku akumulatorów NiCd i zalanych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. 

Wysychanie jest zjawiskiem, które występuje z powodu nadmiernego ciepła (brak odpowiedniej wentylacji), przeładowania (które może powodować podwyższone temperatury wewnętrzne), wysokich temperatur otoczenia (pokojowych) itp. Przy podwyższonej temperaturze wewnętrznej uszczelnione ogniwa będą odpowietrzane przez zawór bezpieczeństwa (PRV). Gdy wystarczająca ilość elektrolitu zostanie odpowietrzona, powłoka szklana nie ma już kontaktu z płytami, co zwiększa impedancję wewnętrzną i zmniejsza pojemność akumulatora. W niektórych przypadkach można usunąć zawór PRV i dolać wody destylowanej (ale tylko w najgorszych przypadkach i przez autoryzowany serwis, ponieważ usunięcie zaworu PRV może spowodować utratę gwarancji). Ten tryb awarii można łatwo wykryć za pomocą testów impedancji i jest on jednym z najczęstszych trybów awarii akumulatorów VRLA. 

Zalecenie IEEE 450-2002, „Zalecana praktyka IEEE dotycząca konserwacji, testowania i wymiany wentylowanych akumulatorów kwasowo-ołowiowych do zastosowań stacjonarnych” opisuje częstotliwość i rodzaj pomiarów, które należy wykonać w celu potwierdzenia stanu akumulatora. Częstotliwość testów waha się w zakresie od comiesięcznych do corocznych. Niektóre z testów comiesięcznych obejmują napięcie łańcucha, wygląd, temperaturę otoczenia, prąd upływu itp. Testy kwartalne obejmują ciężar właściwy, napięcie ogniwa i temperaturę (na reprezentatywnej próbce ≥ 10% ogniw). Testy coroczne są wykonywane na całym łańcuchu. Ponadto należy zmierzyć rezystancję do masy listwy akumulatora i rezystancji połączenia pomiędzy ogniwami. Konieczne może być przeprowadzenie innych testów w oparciu o wartości zmierzone podczas testów okresowych i wykorzystanie akumulatora (historia cykli). 

Zalecenie IEEE 1188-1996, „Zalecana praktyka IEEE dotycząca konserwacji, testowania i wymiany akumulatorów kwasowo-ołowiowych regulowanych przez zawory do zastosowań stacjonarnych” określa zalecane testy i ich częstotliwość. Ogniwa VRLA zostały podzielone na poziomy krytyczności instalacji. Częstotliwość i rodzaj testów różnią się w zależności od poziomu naładowania akumulatora. 

Zalecenie IEEE 1106-1995, „Zalecana praktyka IEEE dotycząca instalacji, konserwacji, testowania i wymiany wentylowanych akumulatorów niklowo-kadmowych do zastosowań stacjonarnych” ma podobne zalecane praktyki jak IEEE 450 dla zalanych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. 

Podczas przeprowadzania testu rozładowania IEEE wymaga wielokrotnego pomiaru napięcia poszczególnych ogniw w trakcie całego testu. Użycie miernika BITE5 do pomiaru napięcia ogniwa pozwala na jednoczesny pomiar impedancji. Dzięki dodatkowym danym uzyskanym z testów impedancji można zobaczyć, które ogniwa są bardziej podatne na awarie, nawet jeśli nie osiągnęły limitu napięcia podczas testu. Dodatkowo, dzięki danym impedancji z w pełni naładowanych ogniw oraz z ogniw w trakcie i na końcu testu rozładowania, można opracować podstawowe dane impedancji. Dzięki danym wyjściowym uzyskasz limity zaliczenia/niezaliczenia dla przyszłych testów impedancji testowanego banku akumulatorów, a także jego określonych typów ogniw.   

To właśnie prąd tętnienia generuje ciepło, zmniejszając w ten sposób żywotność akumulatora. Wzrost temperatury o 10°C spowoduje zmniejszenie żywotności akumulatora o połowę.  Niektórzy producenci sprzętu, takiego jak ładowarki i zasilacze UPS, mogą wyszczególnić wartości graniczne tętnień w woltach. Dlatego przyrząd BITE5 może mierzyć zarówno napięcie tętnienia AC, jak i prąd tętnienia.   

Tak, przyrząd BITE5 ma dwie różne koncentryczne końcówki sondy, które umożliwiają dostęp do zacisków akumulatora przez otwór dostępowy.   

Model BITE5 jest przeznaczony nie tylko do pomiaru akumulatorów kwasowo-ołowiowych, ale także akumulatorów NiCD i litowo-jonowych. Za pomocą jednego połączenia można mierzyć napięcie, impedancję i temperaturę ogniwa. Model BITE5 ma również wyraźną zaletę, dzięki której można go używać w połączeniu z zestawem do testowania rozładowania akumulatora TORKEL w celu pomiaru powyższych parametrów podczas testu rozładowania. Interfejs z ekranem dotykowym sprawia, że jest to najłatwiejszy w użyciu tester impedancji firmy Megger. Dzięki możliwości śledzenia trendów na ekranie dotykowym jest to również najłatwiejszy instrument do podejmowania na miejscu decyzji dotyczących konserwacji i wymiany poszczególnych ogniw. Ponadto przyrząd jest wyposażony we wbudowany woltomierz do podstawowego wykrywania i usuwania usterek.   

Model BITE5 jest przeznaczony do pomiaru akumulatorów kwasowo-ołowiowych, NiCD i litowo-jonowych. Akumulatory tego typu można znaleźć w podstacjach, telekomunikacji, zasilaczu awaryjnym UPS, centrach danych, instalacjach słonecznych i wiatrowych. 

Czujnik BITE5 może nie tylko służyć do testowania i rozwiązywania problemów z ogniwami litowo-jonowymi, ale także do pomiaru i rejestrowania wydajności ogniw słonecznych, falowników i skrzynek łączeniowych. Połączenie wszystkich tych pomiarów w jednym przyrządzie eliminuje konieczność stosowania różnych urządzeń.